Pod pokličkou

SMR: Od jednoho projektu k přípravě dalších lokalit

Malé modulární reaktory (SMR) se posouvají od technologických úvah ke konkrétní přípravě projektů. Po výběru technologie Rolls-Royce SMR a po zahájení přípravy prvního českého SMR v Temelíně přichází další krok, a to je rozvoj potenciálních lokalit pro další reaktory.

Text: Ilona Vysoudilová Foto: Archiv ČEZ

ČEZ, Ministerstvo průmyslu a obchodu a Rolls-Royce SMR proto podepsaly memorandum o spolupráci při přípravě dalších lokalit pro SMR v České republice. Týká se zejména Dětmarovic v Moravskoslezském a Tušimic v Ústeckém kraji. Podpis memoranda je viditelným výsledkem práce, která probíhá už delší dobu. Co ale takovému podpisu předchází?

Než se podepíše memorandum

Příprava nové lokality pro jaderný zdroj nezačíná rozhodnutím postavit reaktor. Nejprve je potřeba zjistit, zda vůbec nabízí podmínky, které jsou pro takový projekt potřebné. ČEZ proto potenciální lokality prověřuje z řady pohledů, od legislativních požadavků, geologických a seismických podmínek přes možnosti připojení k elektrizační soustavě až po dostupnost vody, dopravní infrastrukturu nebo možnosti využití tepla.

Tým využívá existující data, která má již k dispozici z dřívějších měření. Rovněž pracuje s geologickými a seismickými mapami, hydrologickými daty, územními plány, kapacitou sítě nebo údaji o dopravě a zásobování teplem. Pokud lokalita v tomto sítu obstojí, přicházejí na řadu terénní průzkumy. Důležitá je také plocha pro staveniště a provoz, kapacita pro vyvedení výkonu nebo dopravní dostupnost. U výstavby jaderných elektráren je třeba počítat s přepravou nadrozměrných komponent. Pozornost se věnuje také možnosti využít teplo z elektrárny pro okolní města a obce.

Mezi zvažované lokality patří právě Dětmarovice a Tušimice. V obou už existuje energetická infrastruktura, takže nejde o výstavbu na zelené louce. SMR by zde mohly v budoucnu nahradit výkon uhelných elektráren a pomoci udržet a rozvinout zaměstnanost v energetice i navazujícím průmyslu.

„ČEZ není pouze zákazníkem, ale také strategickým partnerem a největším minoritním akcionářem Rolls-Royce SMR. Jsme u zrodu technologie a rozumíme jí dříve a lépe, než kdybychom si ji jen koupili,“ říká Tomáš Pleskač, ředitel divize nová energetika.

Situace v obou lokalitách je ale odlišná. Tušimice jsou stále v plném provozu, v Dětmarovicích skončila výroba elektřiny a zůstala již pouze výroba tepla. O výstavbě SMR zatím rozhodnuto není, nyní se prověřuje jejich potenciál. „Na obou místech už probíhají průzkumy a monitoring. Některá data přitom nelze získat rychle. Seismická a hydrogeologická měření potřebují dlouhé časové řady, jejichž výsledky budou podkladem pro další rozhodování,“ vysvětluje manažer útvaru strategie rozvoje SMR Petr Třešňák.

Od Temelína k dalším lokalitám

ČEZ se technologiím SMR systematicky věnuje od roku 2019. Tehdy v rámci mapování trhu posuzoval více než 60 připravovaných řešení z celého světa. Impuls dal rozvoji SMR v Česku stát: Ministerstvo průmyslu a obchodu založilo pracovní skupinu pro malé modulární reaktory a připravilo cestovní mapu SMR. ČEZ na tuto práci navázal výběrem technologie Rolls-Royce SMR v roce 2024. Rozhodující byla vyspělost technologie, vysoká míra modularity i možnost zapojení českých firem do globálního dodavatelského řetězce. Rolls-Royce SMR byl zároveň jediným z oslovených technologických partnerů, který nabídl ČEZ možnost stát se strategickým investorem. Skupina ČEZ následně získala postupně přibližně 20% podíl ve společnosti, díky čemuž má v rámci Rolls-Royce SMR rozšířená akcionářská práva.

„ČEZ tak není pouze zákazníkem, ale také strategickým partnerem a největším minoritním akcionářem Rolls-Royce SMR. Vedle možnosti podílet se na růstu hodnoty společnosti získáváme také přístup k know-how,“ říká Tomáš Pleskač, ředitel divize nová energetika, a doplňuje: „Jsme u zrodu technologie a rozumíme jí dříve a lépe, než kdybychom si ji jen koupili.“

ČEZ a Rolls-Royce SMR letos podepsaly smlouvu Early Works Contract (EWC), která umožnila zahájit přípravné práce ještě před uzavřením hlavní dodavatelské smlouvy.

„Zkušenosti z Temelína jsou důležité i pro další lokality. Tým si zde vyzkoušel rozsah průzkumů, přípravu dokumentace EIA pro typ zdroje, který v Česku zatím nestojí, i propojení britského designu s českou legislativou a požadavky SÚJB,“ popisuje proces Silvana Jirotková, ředitelka útvaru rozvoj SMR.

Co se skrývá za memorandem

Memorandum mezi ČEZ, MPO a Rolls‑Royce SMR není rozhodnutím o výstavbě SMR v konkrétní lokalitě. Vytváří ale rámec pro koordinovanou přípravu dalších projektů. Prakticky znamená pravidelnou komunikaci a sdílení dat, sladění harmonogramů, spolupráci na zapojení českého průmyslu a diskusi o financování či vědecko-technické spolupráci. Role partnerů jsou přitom rozdílné. ČEZ zajišťuje výběr a prověřování lokalit, průzkumy, projektovou přípravu a povolovací procesy. Rolls-Royce SMR dodává technologii. MPO reprezentuje stát, koordinuje veřejnou správu a řeší otázky podpory a financování.

Důležitou součástí programu je zapojení českého průmyslu. Letos v květnu byla ŠKODA JS vybrána jako jeden ze dvou globálních dodavatelů klíčových komponent jaderného ostrova pro technologii Rolls-Royce SMR.

Potenciál pro české firmy spočívá především v možnosti opakovaných dodávek. Nejde jen o jednorázovou zakázku pro konkrétní stavbu, ale o příležitost podílet se na dodávkách pro celou flotilu jednotek, a to nejen v Česku, ale i na zahraničních trzích. Příležitosti se nabízejí firmám zaměřeným na výrobu komponent, elektrotechniku, řídicí systémy, inženýring, stavebnictví, logistiku či servis.

Kolik práce je za jedním SMR?

Za Programem SMR stojí více než 100 odborníků v útvarech rozvoj SMR a dodavatelský řetězec programu SMR. Spolupracují s nimi další desítky kolegů napříč Skupinou ČEZ. Je to tým, který připravuje v Česku od základu něco, co tu zatím nemá obdobu. Práce začíná u hledání a prověřování lokalit, pokračuje přes průzkumy, technické a environmentální posuzování a povolovací procesy až po přípravu dodavatelského řetězce a budoucí realizaci projektů. Vedle jaderných a technických specialistů se na programu podílejí geologové, energetici, experti na životní prostředí, právníci, ekonomové i specialisté na financování, nákup nebo komunikaci. Právě propojení různých odborností je přitom jednou z největších výzev a devíz programu. Konkrétním příkladem je Dokumentace EIA pro první SMR v Temelíně.

Významnou součástí týmu je také každodenní spolupráce s Rolls-Royce SMR. Jeho pražská kancelář sídlí v budově Filadelfie v těsné blízkosti útvaru rozvoj SMR ČEZ. Příprava projektu se tak postupně posouvá od jednotlivých jednání k dlouhodobé spolupráci lidí, kteří na jeho vzniku pracují každý den.

Od jedné lokality k programu

Temelín zůstává prvním českým projektem technologie Rolls-Royce SMR. Současně se ale připravuje půda pro další lokality. Cílem Programu SMR je postavit v Česku až 3 GW instalovaného výkonu v malých modulárních reaktorech do roku 2050, tedy zhruba šest jednotek v několika lokalitách. Jejich porovnání ukáže, kde dává smysl pokračovat.

V době útlumu fosilních zdrojů jsou SMR schopny zajistit stabilní dodávky bezemisní elektřiny a tepla a navázat na infrastrukturu v regionech, kde dnes fungují nebo fungovaly uhelné elektrárny. V nejbližší době bude pokračovat příprava prvního SMR v Temelíně podle smlouvy EWC a další průzkumy v Tušimicích a Dětmarovicích. Důležitý milník už přišel – ČEZ odevzdal Ministerstvu životního prostředí (MŽP) Dokumentaci EIA k prvnímu SMR v Temelíně. V první polovině příštího roku se očekává její veřejné projednání.

„Rok 2026 tak ukazuje, jak rychle se oblast SMR posouvá. Od mapování více než 60 technologií se ČEZ dostal k výběru konkrétního partnera, kapitálovému vstupu do Rolls-Royce SMR, přípravě prvního projektu v Temelíně a nyní také k systematické přípravě dalších lokalit,“ uzavírá Tomáš Pleskač.